Équipe impliquée
Responsable du projet

Messaoud Hassani
Grade : Professeur
Enseignants-chercheurs impliqués
Kallel Hichem
Grade : Professeur
Bouguila Nasreddine
Grade : Professeur
Dhouibi Hédi
Grade : Professeur
Garna Tarek
Grade : Professeur
Khouaja Anis
Grade : Maître de conférences
Benamor Anouar
Grade : Maître de conférences
Ben Njima Chakib
Grade : Maître de conférences
Rejeb Sofien
Grade : Maître Assistant
Jaffel Ines
Grade : Maître Assistant
Doctorants à mobiliser dans le cadre du projet
Fezai Ernna
Hafaiedh Hager
Zarrougui Wejdene
Salhi Oumayma
Nasri Ameni
Boumaiza Zied
Benamor Hajer
Ghabi Fahd
Zeiri Safa
Ameni Nasri
Yahyaoui Awatef
Tajouri TaleI
Gannoun Oumayma
Mellouli Sarra
Abdi Sirine
Chaarana Najwa
Raissi Hamza
Mdalla Mohamed
Touzia Rim
Atala Yasmine
Ben Jabra Marwa
Lassoued Ali
Ben Hadj Mohamed Sabeur
Minenni Amira
Basti Meriem
Fatnassi Yosra
Résumé et objectifs
Préambule
Le développement rapide des technologies et la concurrence acharnée entre les industriels pour gagner le maximum de parts des marchés nationaux et internationaux ouvre la route pour les chercheurs afin qu'ils puissent développer de nouvelles approches et/ou techniques permettant de mieux maîtriser les procédés industriels afin de satisfaire les performances suggérées par le client. Ces objectifs requièrent une connaissance parfaite de ces procédés ainsi que l'adaptation des approches existantes et la synthèse de nouvelles pour le pilotage de tels procédés qui peuvent être de différentes natures à noter les procédés continus qui peuvent être linéaires, non linéaires, singuliers, à retard, ... et les procédés discrets ou plus précisément à évènement discret.
Les approches proposées intéressent l'identification, le diagnostic et la commande de ces systèmes en mettant l'accent sur l'insertion de l'intelligence artificielle dans l'opération de conception. Les procédés réels adressés dans ce projet sont les robots et les véhicules autonomes, les véhicules électriques, les moteurs thermiques, les systèmes mécatroniques, les systèmes ferroviaires, les réseaux électriques et les systèmes de transport.
Objectifs
Pour l'identification on est amené à concevoir des techniques qui permettent d'estimer le modèle qui reproduit le mieux le comportement du système pour tout jeu de mesures prélevées sur ce dernier. Dans cette thématique on opte pour les méthodes utilisant l'apprentissage statistique et on traite toutes les formes des procédés considérés (linéaires, non linéaires, stationnaire ou non, avec ou sans retard, ...
Pour la commande on s'intéresse à deux types de systèmes, les systèmes continus et les systèmes à évènements discrets. Vue la multitude des résultats proposés dans la littérature en termes d'algorithmes de commande, on focalisera essentiellement sur la conception de nouvelles approches pour des systèmes avec des spécifications particulières et on mettra plus l'accent sur les applications. Dans ce contexte on s'intéresse aux approches faisant appel à des concepts relevant de l'intelligence artificielle telles que les méta-heuristiques, les réseaux de neurones artificiels et plus précisément celle ayant recours à l'apprentissage profond pour la commande neuronale des systèmes à retard variable et surtout les systèmes singuliers.
Comme applications on s'intéresse au taux des gaz polluants d'un moteur thermique, les véhicules électriques, les robots et les véhicules autonomes, les réseaux d'énergie électrique,
Pour les observateurs où l'on s'intéresse à des cas particuliers qui concernent la synthèse d'observateurs pour les systèmes singuliers retardés à entrées inconnus et surtout en présence d'incertitudes sur les paramètres du système. On propose également la synthèse de filtres pour ces systèmes munis de retard sur l'état et sur l'entrée et excités par des perturbations à énergie finie.
Lorsque le système singulier est non linéaire et est affecté par des entrées inconnues on propose une méthode d'estimation d'état et des entrées inconnues en utilisant une approche multi-modèle. On propose également la synthèse de filtre dans le domaine fréquentiel et appliquer ainsi des approches de commande.
De même lorsque le système singulier est bilinéaire on propose de synthétiser des correcteurs et des observateurs pour ce type de systèmes lorsqu'ils sont munis de retards et soumis à des entrées inconnues présents au niveau de l'équation d'état et l'équation de sortie.
Enfin le cas des systèmes linéaires incertains fera l'objet des mêmes études.
Programme et méthodologie de recherche
Organisation des équipes
Les équipes qui contribuent dans le projet sont au nombre de quatre qui interfèrent et qui traitent plusieurs thématiques en même temps. Il est à noter que toutes les contributions seront validées soit sur les processus propres aux laboratoires soit des processus au sein d'autres laboratoires à l'étranger avec qui notre laboratoire maintient des liens de collaboration.
Première équipe
- Commande prédictive multivariable à base du modèle bilinéaire Laguerre.
- Optimisation des algorithmes d'apprentissage profond pour l'estimation de l'usure des infrastructures ferroviaires
- Amélioration de la robustesse et de l'efficacité des méthodes de l'apprentissage pour la navigation des robots autonomes dans les environnements dynamiques.
- Diagnostic évolutif pour la surveillance des systèmes à évènement discrets
Deuxième équipe
- Pronostic et évaluation des systèmes de transport
- Diagnostic des systèmes mécatroniques en utilisant l'IA
- Observation et commande des systèmes singuliers non linéaires à retards variables.
- Observation et détection des systèmes singuliers à entrées inconnues
- Contribution aux méthodes d'apprentissage profond pour la commande robuste neuronale des systèmes à retards variables inconnus
- Commande des systèmes singuliers linéaires incertains à retards variables
- Observation et commande des systèmes bilinéaires singuliers.
- Contribution à la commande du taux des gaz polluants d'un moteur thermique.
Troisième équipe
- Optimisation de la sécurité routière par l'intégration de l'ADAS et de V2x.
- Contribution à la sûreté de la conduite autonome des véhicules terrestres.
- Algorithmes intelligents pour des robots robustes avec planification de trajectoire et commande tolérante aux défauts dans des environnements complexes
- Développement d'un modèle des impacts de la maintenance préventive et corrective
- Prédiction de trajectoire basée sur l'apprentissage profond pour les véhicules autonomes
Quatrième équipe
- Diagnostic des systèmes à évènements discrets
- Protocole de sécurité des objets en vu de l'assistance à l'autonomie à domicile
- Diagnostic des défauts par apprentissage automatique
- Méthode d'apprentissage profond pour la commande d'un robot par vision artificielle avec implémentation sur une architecture embarquée.
- Création des deepfakes à l'aide de l'apprentissage profond et du blockchain
- Deepfakes et sécurité numérique
- Commande robuste intelligente d'un robot DELTA
- Commande et dispatching d'un réseau électrique à multi-sources d'énergies renouvelables
Échéancier de mise en œuvre du projet
- Etat de l'art sur certaines stratégies de commande (prédictive, robuste, ...)
- Etat de l'art sur l'apprentissage profond.
- Etat de l'art sur les observateurs
- Etat de l'art sur le diagnostic
- Etat de l'art sur les systèmes discrets
- Etat de l'art sur les deepfakes
- Etat de l'art sur le diagnostic
- Proposition de nouvelles approches de commande
- Proposition de nouvelles techniques dédiées pour le diagnostic des défauts
- Proposition de calcul d'observateurs pour les systèmes singuliers avec retard et incertitude paramétrique.
- Proposition de méthode dédiées pour le diagnostic et la commande des systèmes à évènements discrets
- Continuation des développements entamés en deuxième année.
- Validation des méthodes proposées en simulation
- Validation des techniques proposées sur les processus réels et les benchmarks sucités
Coopération et partenariat
Partenaires internationaux
- 1er organisme : G-SCOP, Grenoble - France
- 2ème organisme : CRISTAL à Lille
- 3ème organisme : Laboratoire des technologies innovantes (LTI) Amiens, France
- 4ème organisme : Laboratoire Universitaire de Recherche en Production Avancée (LURPA) Paris Saclay, France
- 5ème organisme : Institut de Recherche en Systèmes Electroniques Embarqués (IRSEEM) Rouen, France
Résultats attendus (publications, brevets, thèses, habilitations, ...)
Productions scientifiques attendues
Les résultats attendus incluent :
- Publications scientifiques dans des revues internationales
- Dépôts de brevets pour les innovations techniques
- Rédaction et soutenance de thèses de doctorat
- Préparation d'habilitations à diriger des recherches
- Développement de prototypes et démonstrateurs
Retombées socio-économiques du projet
Impacts économiques et sociaux
- Mise à la disposition de l'industrie concernée d'un savoir faire sur la commande des systèmes discrets.
- Applications de stratégies de commande intelligentes utilisant les nouvelles techniques basées sur le deep learning
- Mise à la disposition de l'industrie concernée d'un savoir faire sur la classification et la détection des défauts des images médicales.

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